چگونه تعداد محورهای کامیون را بشماریم؟ (راهنمای ساده و کاربردی)

حمل و نقل بار با انواع کامیون قوانین خاصی دارد که باید برای بالا بردن امنیت در طول جا به جایی بار رعایت شوند. تخلف از قوانین وزن مجاز بار کامیون نه تنها جریمه به همراه دارد؛ بلکه خطر حوادث جاده ای را افزایش می دهد. یکی از عواملی که تعیین می کنند هر کامیون توانایی حمل چه مقدار بار را دارد، تعداد محورها هستند. تعداد محورهای کامیون میزان نوسان وسیله نقلیه حین جا به جایی بار را تعیین می کنند. در نتیجه روی کاهش یا افزایش تصادفات و ایمنی رانندگان کامیون ها اثر می گذارد.

   

اگر زیر ماشین های حمل بار یا کامیون ها را نگاه کنید، شفت ها یا میله هایی را می بینید که چرخ های کامیون روی آن ها قرار می گیرند. این محورها وظیفه چرخاندن چرخ ها و به حرکت در آوردن کامیون را بر عهده دارند. از دیگر وظایف آن ها تحمل وزن کامیون و بار آن است. به طور معمول بر اساس نوع تریلرها و باربرها تعداد این محورها از یک محور تا 5 محور متغیر خواهد بود.

تعداد محورهای کامیون تعیین می کنند که بیشترین مقدار وزن مورد تحمل وسیله حمل بار چقدر خواهد بود. هر چه تعداد محورهای تریلر بیشتر باشد، نوسانات ماشین حین حمل بار کمتر خواهد بود. به همین دلیل امکان جا به جایی بارهای سنگین تر وجود دارد. در صورتی که وزن کامیون و بار آن مساوی بین تمامی محورها تقسیم شود، تریلر ایمن تر بار را حمل می کند.

اگر وزن به صورت نامساوی بین محورها و شاسی های کامیون پخش شود، تریلر ظرفیت خود برای حمل بار را از دست می دهد. با به هم خوردن تعادل بین شاسی ها، تریلر در طول حرکت در مسیر دچار نوسان می شود. در شرایطی که نوسانات شدید شوند مانند مسیرهای پیچ دار، سراشیبی ها یا مسیرهای پر از دست انداز، تریلر واژگون می شود.

   

تریلرها دارای دو نوع محور جلو و عقب هستند که هرکدام وظایفی دارند. محور جلویی کامیون برای کنترل ماشین طراحی شده است. این محور برای جلوگیری از جا به جایی های ناخواسته بعد از ترمز کردن یا چرخش فرمان کاربرد دارد. وزن کابین راننده و بخش های جلویی کامیون روی این محور قرار می گیرد. با توجه به اینکه چرخ های جلویی خودرو روی این محور قرار دارند، نیروی موتور از همین طریق به چرخ ها وارد می شود. پایداری محور جلو سبب بالا رفتن ایمنی و کاهش حوادث جاده ای خواهد بود.

محور عقب برای تحمل بار اضافی کامیون طراحی شده است. به همین دلیل بیشترین تحمل وزن را دارد. این محور وزن را بین چرخ ها تقسیم می کند تا تعادل بیشتری برقرار شود. محورهای عقب به ترمز تریلرها متصل هستند. به همین دلیل یک وظیفه این محور متوقف کردن کامیون در هنگام ترمز گرفتن است. در برخی مدل های کامیون های حمل بار محور عقب دارای عملکرد مستقل است. به این معنا که قابلیت چرخش دارد و کار حمل بار را آسان تر می کند.

   

به طور معمول کامیون ها دارای دفترچه راهنما هستند. درون این دفترچه مشخصات و ویژگی های ماشین نوشته شده است تا رانندگان آگاهی کاملی از ماشین داشته باشند. در صورتی که به دفترچه دسترسی ندارید، با دو روش می توانید تعداد محورهای تریلی را بشمارید. در روش اول تعداد لاستیک های کامیون را بشمارید. به طور معمول در هر سمت کامیون روی هر محور یک یا دو چرخ قرار می گیرد.

در روش دوم باید زیر کامیون بروید و تعداد محورها را بشمارید. برای بررسی بیشتر محورها و محاسبه دقیق وزن بار قابل حمل با کامیون، به آرایش محورها نیز توجه داشته باشید. برخی محورها جفت هستند؛ یعنی دو چرخ روی آن‌ها قرار می گیرد. در حالی که برخی دیگر سه گانه (با سه چرخ روی محور) یا چهارگانه هستند. با اینکه به صورت چشمی می توانید محورها و آرایش آن ها را تشخیص دهید، بهتر است اطلاعات فنی را با دفترچه راهنمای تریلر تطبیق دهید.

   

مرکز ثقل کامیون پایداری بیشتری نسبت به دیگر بخش های ماشین دارد. به همین دلیل بهتر است سنگینی بار در این بخش قرار داشته باشد. با این حال در صورتی که وزن بار روی مرکز ثقل بیش از حد باشد، قدرت مانور تریلر را کاهش می دهد و منجر به واژگونی می شود.

در صورتی که وزن بار روی محور جلویی کامیون زیاد باشد، هدایت فرمان با مشکل مواجه می شود و حرکت تریلر به طرفین با محدودیت مواجه می شود. سنگین بودن محور عقب باعث سایش قطعات ماشین و پارگی قطعاتی مانند ترمز می شود. ایمن ترین راه برای حمل بار ایجاد توازن وزن بین محورهای مختلف کامیون است.