شماره تماس خرید عمده : 03133869119
نمایش 1 تا 15 از 15 (1 صفحه)
کامیون بنز 10 تن یکی از تولیدات شرکت مرسدس بنز است. کامیون های این کمپانی از طریق برند خاور به ایران وارد می شوند و شما می توانید آن ها را برای جا به جایی بارهایی با حجم 10 تن استفاده کنید. این بنزها به عنوان کامیون های دماغ دار شناخته می شوند و می توانند با قدرتی بسیار زیاد در حمل و نقل زمینی فعالیت کنند. علاوه بر این قطعات بنز به راحتی در بازار یافت می شوند. شما می توانید این قطعات را از شرکت قطعه سازان قائم (جی اس جی GSG) با بالاترین کیفیت و مناسب ترین قیمت خریداری کنید.
معرفی کامیون های 10 تن بنز
این کامیون ها که به خاور یا بنز 10 تن مشهور هستند، همان ماشین های سنگین مدل 1924 بنز است. بنزهای 1924 توسط شرکت ایران خودرو مونتاژ و به بازار عرضه می شوند. این کامیون ها دارای دو نوع اصلی می باشند که عبارت از کمپرسی و باری یا همان چوبی و اتاق دار هستند. معمولا از نمونه های بنز 10 تن کمپرسی برای حمل و نقل مصالح ساختمانی و ... استفاده می شود. کامیون های باری نیز معمولا برای جا به جا کردن محصولات کشاورزی یا لوازم و کالاهای خانگی استفاده می شود. این ماشین های سنگین اغلب دارای 6 چرخ هستند و قدرت بسیار بالایی برای جا به جایی وسایل و بارها دارند. ایران خودرو دیزل همواره در تلاش است تا این کامیون ها را با کیفیتی بسیار بالا تولید کند.
| نام/شناسه رایج | خاور (بنز ۱۰ تن) – مدل 1924 |
| نوع کاربری بدنه | کمپرسی / باری (اتاقدار/چوبی) |
| آرایش چرخها | ۶ چرخ |
| نوع موتور | دیزل ۶ سیلندر خطی |
| کد و حجم موتورهای رایج | OM355 حدود ۱۰.۸ لیتر (متداول در 1924) / OM352 حدود ۵.۷ لیتر (در برخی مدلهای قدیمیتر بنز ۱۰ تن) |
| سیستم تنفس | تنفس طبیعی (در برخی نسخهها) یا توربوشارژ (بسته به تیپ/ارتقاء) |
| توان و گشتاور (بسته به موتور) | OM352: حدود ۱۳۰ تا ۱۷۰ اسببخار، گشتاور حدود ۳۸۰ تا ۴۲۰ نیوتنمتر |
| گیربکس | دستی – ۶ دنده یا ۸ دنده |
| دیفرانسیل/محور محرک | تک دیفرانسیل (مناسب جاده) یا نسخههای دو محور/کار سنگینتر (بسته به تیپ) |
| امکانات رایج کابین | فرمان هیدرولیک، کولر، بخاری درجا، صندلی هیدروپنوماتیک، شیشه و آینه برقی، گرمکن/سردکن صندلی (بسته به مدل و سال) |
کامیونهای سری بنز ۱۹۲۴، که به عنوان ستون فقرات حمل و نقل جادهای کشور شناخته میشوند، از نظر فنی به دلیل سادگی ساختار و دسترسی آسان به قطعات یدکی، همچنان پرطرفدار هستند. قلب تپنده این خودروها، موتورهای دیزلی ۶ سیلندر خطی است که با وجود تکنولوژی قدیمی، استهلاک پایین و قدرت کششی مناسبی را برای ظرفیت ۱۰ تن اسمی فراهم میکنند. این موتورها اغلب از سیستم تنفس طبیعی استفاده میکنند، که تعمیر و نگهداری آنها را نسبت به موتورهای توربوشارژ و یورو ۴ و ۵ بسیار سادهتر میسازد. گیربکس این مدلها معمولاً از نوع دستی با عملکرد مکانیکی قوی است که نیاز به دقت در تنظیم دیسک و صفحه کلاچ دارد. در حوزه قطعات، تقاضا برای لوازم سیستم ترمز بادی، قطعات موتور (مثل پیستون، رینگ و بوش سیلندر)، و قطعات مربوط به محورهای عقب و جلو (شامل دنده کرانویل و پینیون) بسیار بالاست. با توجه به عمر بالای ناوگان فعال، تأمین قطعات باکیفیت برای سیستم تعلیق فنر تخت (فنر شمش) و مجموعه دیفرانسیل این کامیونها، برای حفظ پایداری و ایمنی آنها در جاده ضروری است.
اینفوگرافیک مزایا و مشخصات فنی کامیون بنز 10 تن + پادکست
خلاصه این مطلب را در پادکست زیر گوش دهید:
مشخصات فنی بنز 10 تن
کامیون های 10 تن یا همان مدل 1924 دارای مشخصات فنی منحصر به فردی هستند. بسیاری از افراد برای بهره بردن از این ویژگی ها اقدام به خرید این ماشین های سنگین می کنند. برای این که بتوانید بهتر با این کامیون ها آشنا شوید، بهتر است به طور کامل مشخصات فنی آن ها را مورد بررسی قرار دهید. از جمله مهم ترین مشخصات فنی این کامیون ها می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- موتور:
کامیون 10 تن 1924 دارای یک پیشرانه 6 سیلندری بسیار قوی است. این موتور از 24 سوپاپ با حجم 11000 لیتر ساخته شده است. در موتور این کامیون از دو عدد توربو شارژ همزمان نیز استفاده شده است که باعث افزایش قدرت وسیله نقلیه می شوند. موتور ۶ سیلندر این کامیون، که در مدلهای رایج با کد OM355 شناخته میشود، به دلیل طراحی خطی و ساختار تنفس طبیعی (در مدلهای اولیه) یا تکتوربو، شهرت دارد. این موتور در اصل دارای ۱۲ سوپاپ (دو سوپاپ برای هر سیلندر) است و حجم دقیق آن حدود 10.8 لیتر میباشد. این موتور به دلیل استحکام بلوک و سرسیلندر و تحمل حرارت بالا، برای کار در شرایط سخت جادههای ایران بسیار قابل اعتماد است. تأمین و تعویض قطعاتی چون لوازم سرسیلندر، گژن پین، رینگ و پیستون اصلی برای حفظ قدرت کششی و جلوگیری از کاهش کمپرس موتور حیاتی است.
- گیربکس:
کامیون های 1924 در دو نوع 6 و 8 دنده در بازار موجود هستند. این قطعه در کشور آلمان ساخته می شود و قدرت بسیار بالایی نیز دارد. استفاده از سیستم اینترکولر در این گیربکس ها نیز باعث شده تا رانندگان راحت تر بتوانند برای طولانی مدت در جاده بمانند. گیربکسهای استفاده شده در این کامیونها، عموماً از سری G-Series بنز یا مدلهای ZF هستند که به دلیل دندههای قوی و مکانیزم تعویض دنده مکانیکی ساده و دقیق، طول عمر بالایی دارند. وجود مدلهای ۶ و ۸ دنده، به راننده اجازه میدهد تا متناسب با نوع بار و شیب مسیر، بهترین نسبت دنده را انتخاب کند. اینترکولر به طور فنی قطعهای مربوط به گیربکس نیست، اما گیربکسهای سنگین این مدلها برای عملکرد طولانی مدت به خنککاری روغن گیربکس نیاز دارند که از طریق پرههای داخلی و طراحی بدنه برای تبادل حرارت فراهم میشود.
- دیفرانسیل:
کامیون های 1924 دارای دو مدل تک دیفرانسیل و دو محور ساخته می شوند. این قطعه از چدن تولید شده است و مقاومت بسیار بالایی در برابر ضربه و آسیب دارد. علاوه بر این بهتر است بدانید که دیفرانسیل از جمله قطعات قابل تعویض است و شما می توانید برای افزایش قدرت کامیون آن ها را با مدل هایی بالاتر تغییر دهید. دیفرانسیل بنز ۱۹۲۴، که از جنس چدن ریختهگری ساخته شده، به دلیل مقاومت بالا در برابر شوک و گشتاور بالا در هنگام بارگیری کامل، مشهور است. مدلهای تک دیفرانسیل برای حمل و نقل جادهای و مدلهای دو محور برای کاربریهای کمپرسی و آفرود سبک مناسب هستند. امکان تعویض مجموعه کرانویل و پینیون به رانندگان حرفهای اجازه میدهد تا ضریب دنده دیفرانسیل را برای افزایش شتاب (قدرت) یا افزایش سرعت نهایی تنظیم کنند، که این امر نیاز به دانش فنی دقیق در بخش تنظیم لقی و فاصله دندهها دارد.
مهم ترین مزیت های بنز 10 تن
این مدل از کامیون بنز دارای مزیت های متعددی است و شما می توانید با استفاده از آن ها از این مزایا برخوردار شوید. توجه داشته باشید که این خصوصیات تنها مختص این کامیون است و آن را از سایر رقبا متمایز می کند. با شناخت مزایای این ماشین های سنگین می توانید راحت تر برای خرید آن ها تصمیم گیری کنید. از جمله مهم ترین مزیت های بنزهای 10 تن می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- قطعات ارزان:
یکی از مهم ترین مزیت های این کامیون ها، اجزای ارزان آن است. شما می توانید لوازم یدکی بنز را در کوتاه ترین زمان از تمامی مغازه های تعمیرات خودرو با مناسب ترین قیمت خریداری کنید. در واقع، مزیت اصلی در مورد قطعات، فراوانی و دسترسپذیری گسترده (Availability) آنها است. به دلیل تولید انبوه و طولانیمدت این مدل در ایران و سادگی ساختار فنی آن، زنجیره تأمین قطعات یدکی به طور کامل شکل گرفته است. این امر شامل قطعات حساس موتور OM355 مانند واشر سرسیلندر، فیلترها و پمپ انژکتور میشود که اطمینان از زمان توقف (Downtime) بسیار پایین خودرو را در صورت خرابی تضمین میکند.
- مقاومت در برابر فرسایش:
مزیت دیگری که باعث محبوبیت کامیون های بنز 10 تن شده است، مقاومت بسیار بالای آن ها در برابر فرسایش است. این ماشین های سنگین در طولانی مدت به هیچ عنوان دچار آسیب نمیشوند و شما می توانید بدون هیچ مشکلی در تمامی شرایط آب و هوایی آن ها را مورد استفاده قرار دهید. مقاومت در برابر فرسایش این مدل عمدتاً ناشی از طراحی بیش از حد توان (Over-engineered Design) قطعات اصلی شاسی، محورها و بدنه است که در دهههای گذشته توسط مرسدس بنز طراحی شدهاند. استفاده از فولاد ضخیم و مقاوم در شاسی و سیستم تعلیق فنر شمش قوی، قابلیت تحمل بارهای بیش از حد مجاز را نیز در شرایط سخت جادهای فراهم میکند. این استحکام مکانیکی به معنای نیاز کمتر به تعمیرات سازهای در طول عمر خودرو است.
- ویژگی های منحصر به فرد مختلف:
دیگر مزیتی که این کامیون ها دارند، ارائه آپشن های مختلف است. در این ماشین های سنگین اغلب از سیستم تهویه مطبوع، کپسول های آتش نشانی، تاخو گراف و ... استفاده شده است. اگرچه تجهیزات رفاهی مانند تهویه مطبوع یا تاخوگراف (که ابزارهای استاندارد نظارتی هستند) در مدلهای جدیدتر رایج شدهاند، اما مزیت اصلی در این بخش، قابلیت انطباق (Adaptability) بالای شاسی برای نصب انواع کاربری است. کابین راننده این سری، به دلیل دید خوب و طراحی ساده و کاربردی، هنوز هم توسط رانندگان قدیمی به دلیل سهولت در رانندگی و تسلط بر جاده، مورد استقبال قرار میگیرد.
- قیمت مناسب:
این کامیون ها قیمتی بسیار مناسب دارند. در واقع باید بدانید کیفیت بالای قطعات و بدنه این کامیون در برابر هزینه ای که برای آن می پردازید، بسیار کم است. شما می توانید با پرداخت هزینه ای اندک از این کامیون با کیفیت استفاده کنید. قیمت مناسب بنز ۱۰ تن (به ویژه در بازار دست دوم) و هزینههای عملیاتی پایین (Low Operating Costs)، آن را به گزینهای عالی برای سرمایهگذاری تبدیل کرده است. به دلیل سادگی فنی، تعمیرات معمولاً توسط مکانیکهای عمومی قابل انجام است و وابستگی به تجهیزات دیاگ یا تعمیرگاههای تخصصی مدرن را از بین میبرد. این ترکیب از قیمت اولیه معقول و هزینههای نگهداری کم، بازگشت سرمایه سریعی را برای مالکان تضمین میکند.
آپشن های اصلی کامیون بنز 10 تن
در گذشته اکثر خریداران از کم آپشن بودن کامیون های 10 تن شکایت داشته اند. کم بودن این آپشن ها باعث ایجاد خستگی بیشتر در راننده می شد و سفرهای جاده ای را برای او سخت و طاقت فرسا می کرد؛ اما در سال های اخیر آپشن های گوناگونی روی این کامیون ها قرار گرفت. از جمله آن ها می توان به فرمان های تمام هیدرولیک، کولر و بخاری درجا، صندلی های هیدروپنوماتیک، آینه و شیشه برقی، گرم کن و سرد کن صندلی و ... اشاره کرد.
ارتقاء آپشنهای رفاهی در مدلهای جدیدتر بنز ۱۰ تن (۱۹۲۴ و مدلهای مشابه) با هدف بهبود ارگونومی راننده و کاهش خستگی در مسافتهای طولانی صورت گرفته است. اضافه شدن فرمان تمام هیدرولیک تأثیر مستقیمی بر سیستم مکانیکی خودرو دارد و پمپها و شیلنگهای هیدرولیک باکیفیت و فشار بالا، جزو قطعات یدکی حیاتی در این بخش محسوب میشوند. نصب کولر و بخاری درجا (Parking Heater/Cooler) که سیستمهای مستقلی از موتور اصلی هستند، مستلزم تأمین فنها و کمپرسورهای قدرتمند است که عملکرد آنها در شرایط آب و هوایی گرم و سرد، نیازمند بازرسی منظم شیرآلات و گاز کولر است. در زمینه قطعات کابین، صندلیهای هیدروپنوماتیک (که از ترکیب فشار هوا و روغن برای تنظیم ارتفاع و جذب ارتعاشات استفاده میکنند)، راحتی فوقالعادهای را فراهم میآورند، اما اجزای حساس این صندلیها مانند بلبرینگها، سوپاپهای تنظیم فشار باد و کمک فنر آنها، نیازمند نگهداری تخصصی هستند تا کارایی خود را در جذب لرزشهای شاسی حفظ کنند. این ارتقاءها نشان میدهد که تأمین قطعات برقی و پنوماتیکی باکیفیت برای کابین، به اندازه قطعات موتور در این مدلهای بهینهشده اهمیت پیدا کرده است.
قدرت موتور کامیون بنز ده تن
کامیون بنز ده تن که در ایران بیشتر با کد شاسیهای قدیمیتر مانند LP و مدلهای اولیه L-Series شناخته میشود، یکی از استوانههای حمل و نقل جادهای کشور است. قلب تپنده این کامیونها موتورهای دیزلی سری OM 352 مرسدس بنز است که شهرت بسیاری در دوام و سادگی طراحی دارند.
موتور OM 352 یک پیشرانه ۶ سیلندر خطی (Inline-6) با حجم دقیق 5.7 لیتر است و نه 11 لیتر که برای مدلهای سنگینتر OM 355 به کار میرود. این موتور در مدلهای استاندارد اولیه بنز ۱۰ تن، معمولاً قدرتی در حدود 130 تا 170 اسب بخار (HP) و گشتاور مناسبی در دورهای پایین تولید میکند. سادگی طراحی این موتور به این معنی است که فاقد سیستمهای پیچیده کنترل آلایندگی بوده و با تنفس طبیعی کار میکند، اگرچه برخی نسخههای جدیدتر یا ارتقاءیافته ممکن است به توربوشارژر مجهز شده باشند. در زمینه قطعات، دوام موتور OM 352 وابستگی زیادی به کیفیت پمپ انژکتور بوش ، بوش و پیستونهای مقاوم در برابر سایش و همچنین سلامت سیستم خنککننده (رادیاتور و واتر پمپ) دارد تا در شرایط کاری سنگین جادهای، عملکرد حرارتی آن در محدوده استاندارد حفظ شود. این قدرت نه چندان بالا، با توجه به ساختار سبک و ظرفیت ۱۰ تن، برای حمل و نقل منطقهای و بارهای سبکتر کاملاً کافی و بهینه است.
مشخصات فنی موتور بنز 10 تن مدل OM 352
موتور OM 352 یک موتور خطی شش سیلندر (Inline 6-Cylinder) دیزلی با تنفس طبیعی (تنفس آزاد یا Naturally Aspirated) است. این موتور با داشتن حجم تقریبی $5.7$ لیتر، اساساً برای کار در شرایط سخت و قابلیت تعمیر آسان طراحی شده است. ساختار خطی و جنس چدنی بلوک موتور OM 352، پایداری مکانیکی بالایی را تضمین میکند و آن را به یکی از بادوامترین موتورهای دیزلی تاریخ تبدیل کرده است. سادگی طراحی به معنای عدم وجود سیستمهای پیچیده EGR یا DPF (فیلتر ذرات دیزل) است که تعمیر و نگهداری آن را نسبت به موتورهای مدرن یورو ۴ و ۵ به شدت سادهتر میکند و هزینههای تعمیرات را پایین میآورد.
- توان خروجی (قدرت):
در مدلهای استاندارد و رایج بنز ده تن که در دهههای گذشته تولید شدهاند، حداکثر توان خروجی این موتور معمولاً در محدوده ۱۳۰ تا ۱۴۵ اسب بخار (HP) قرار دارد.برای مثال، موتورهای OM 352 با مشخصات تقریبی 130 اسب بخار در دور موتور 2800 دور در دقیقه و یا 145 اسب بخار در همین محدوده دور موتور، جزو متداولترین قدرتهای این سری بودند. این سطح از توان خروجی برای کاربری ۱۰ تن مناسب است، اما مصرف سوخت آن نسبتاً بالاست. برای ارتقاء قدرت، برخی مالکان مدلهای OM 352 را به توربوشارژر (مانند مدل OM 352 A) مجهز میکنند. این ارتقاء نیازمند تغییراتی در سرسیلندر و سیستم سوخترسانی است و اگرچه قدرت را به حدود 168 تا 175 اسب بخار میرساند، اما قطعات داخلی مانند واشر سرسیلندر و رینگها باید کیفیت بالاتری داشته باشند تا در برابر افزایش فشار و حرارت تحمل کافی را داشته باشند.
- گشتاور (Torque):
گشتاور تولیدی این موتورها نیز در محدودهای بین ۳۸۰ تا ۴۲۰ نیوتن متر (N.m) قرار میگیرد. این گشتاور در دورهای پایینتری (معمولاً حدود 1600 دور در دقیقه) در دسترس است که برای شروع حرکت و غلبه بر مقاومت اولیه بار سنگین، حیاتی است. دسترسی به اوج گشتاور در دور پایین 1600 rpm، مزیت اصلی این موتور برای حمل بارهای سنگین و صعود از شیبها است. گشتاور بالا در دور پایین، نیاز به تعویض دندههای مکرر را کاهش داده و فشار روی مجموعه کلاچ و گیربکس را کم میکند. سلامت پمپ انژکتور و نازلها برای تضمین تزریق دقیق سوخت و تولید حداکثر گشتاور در این محدوده دور، بسیار حیاتی است و باید به صورت دورهای کالیبره شوند.
دلایل قدرت پایینتر نسبت به استانداردهای امروز
اگرچه این اعداد در زمان خود مناسب بودند، اما در مقایسه با کامیونهای مدرن امروزی که از فناوری توربوشارژر و اینترکولر استفاده میکنند، قدرت موتور OM 352 نسبتاً پایین محسوب میشود. این امر به دلیل موارد زیر است:
- فناوری تنفس طبیعی:
عدم وجود توربوشارژر باعث میشود موتور نتواند هوای کافی (و در نتیجه سوخت بیشتر) را برای احتراق قویتر تأمین کند. در موتورهای تنفس طبیعی (NA)، توان خروجی شدیداً به چگالی هوای محیط وابسته است. در ارتفاعات بالاتر یا دمای زیاد، چگالی هوا کاهش یافته و موتور دچار افت توان محسوس میشود. توربوشارژر این مشکل را با فشردهسازی هوا و تزریق اجباری به داخل سیلندرها برطرف میکند، در حالی که OM 352 اصلی فاقد این مزیت فنی است. برای جبران، رانندگان باید در سربالاییها از دندههای پایینتر و دور موتور بالاتر استفاده کنند که این امر به نوبه خود، دمای کارکرد و فرسایش مکانیکی را افزایش میدهد.
- استانداردهای آلایندگی:
طراحی قدیمی موتور برای برآورده کردن استانداردهای آلایندگی پایینتر (مانند یورو ۱ یا حتی پایینتر) بود، که این موضوع نیز محدودیتهایی را در افزایش راندمان و قدرت ایجاد میکند. موتورهای قدیمیتر مانند OM 352، با هدف رعایت استانداردهای پایین آلایندگی (مانند E، یا یورو صفر/یک)، نیازی به مدیریت دقیق زمانبندی و فشار تزریق سوخت نداشتند. در مقابل، موتورهای مدرن برای رسیدن به استانداردهای یورو ۴ و بالاتر، از سیستمهای تزریق الکترونیکی و کنترل دقیق نسبت هوا به سوخت استفاده میکنند که راندمان حرارتی و در نتیجه قدرت را افزایش میدهد. محدودیت در طراحی محفظه احتراق و سیستم سوخترسانی OM 352، مانع بزرگی در استخراج قدرت بیشتر از حجم آن است.
در مجموع، قدرت موتور بنز ده تن برای یک کامیون با ظرفیت حمل متوسط، متناسب با طراحی و دوره ساخت خود بوده، اما امروزه به دلیل سادگی ساختار و دسترسی آسان به قطعات، هنوز در بسیاری از کاربریهای جادهای سبک و نیمهسنگین ایران مورد استفاده قرار میگیرد. سادگی مکانیکی این موتور باعث میشود که عیبیابی آن بدون نیاز به تجهیزات دیاگ پیشرفته و تنها با اتکا به مهارت مکانیک انجام شود. این موضوع در مناطق دورافتاده که دسترسی به خدمات فنی مدرن محدود است، یک مزیت رقابتی فوقالعاده محسوب میشود. از منظر قطعات، لوازم یدکی موتور OM 352 به راحتی یافت میشوند و تعمیرات اساسی موتور (مانند تعویض بوش، پیستون، و میل لنگ) با هزینهای بسیار کمتر از موتورهای الکترونیکی قابل انجام است.
خرید قطعات بنز 10 تن از جی اس جی
بنز 10 تن یکی از کامیون هایی است که برای جا به جایی مصالح ساختمانی، محصولات کشاورزی و ... مورد استفاده قرار می گیرد. این کامیون در مدل 1924 توسط کارخانه ایران خودرو تولید و مونتاژ می شود. با استفاده از این ماشین سنگین می توانید در کوتاه ترین زمان بارهای خود را به مقصد برسانید. علاوه بر این قیمت این کامیون نیز بسیار پایین است. در صورتی که ماشین سنگین شما با مشکل رو به رو شود می توانید قطعات آن را در کوتاه ترین زمان از شرکت قطعه سازان قائم خریداری کنید. کمپانی قائم همواره در تلاش است تا قطعات یدکی بنز را با بالاترین کیفیت و مناسب ترین قیمت به دست شما عزیزان برساند.