ترمز کاسه ای یا ترمز دیسکی؟ (کدام یک برای خودروهای سنگین مناسب‌تر است؟)

تمامی خودروها و وسایل نقلیه مجهز به سیستم ترمز هستند. دو ترمز در جلو و دو ترمز در عقب وجود دارند که باعث توقف کامل ماشین می شوند. در گذشته خودروهای تولید شده با ترمز کاسه ای مجهز می شدند؛ اما خودروهای مدرن دارای ترمزهای دیسکی هستند. در برخی ماشین ها هر دو نوع ترمز مورد استفاده قرار می گیرد. به این صورت که ترمزهای جلو دیسکی و ترمزهای عقب کاسه ای هستند. به همین دلیل چطور باید تشخیص دهیم ترمز کاسه ای بهتر است یا ترمز دیسکی ؟

   

ترمزها با ایجاد اصطکاک و مقاومت مانع از چرخیدن چرخ ها می شوند و با این روش سرعت خودرو را کاهش می دهند تا در نهایت خودرو به توقف کامل برسد. سرعت ترمز گیری به عواملی مانند وزن خودرو،‌ سرعت حرکت ماشین و نیرو اعمال شده توسط ترمزها بستگی دارد.

ترمزهای دیسکی دارای یک روتور فلزی به شکل دیسک هستند که به همراه یک لنت ترمز و کالیپر سیستم ترمز را تشکیل می دهند. در این نوع ترمز مایه هیدرولیکی از طریق خطوط ترمز وارد کالیپر می شود و بعد از آن لنت های ترمز به روتور فشار می آوردند. این فشار باعث ایجاد اصطکاکی می شود که سرعت روتور را کاهش می دهد. با کاهش سرعت روتور، ‌چرخ ها کند می شوند تا زمانی که کامل متوقف شوند.

در ترمزهای کاسه ای بخشی استوانه ای شکل وجود دارد که همراه با چرخ می چرخد. کفشک ترمز درون این استوانه قرار دارد و هر بار که پدال ترمز فشرده می شود، کفشک به سمت بیرون منبسط می شود و به کاسه فشار می آورد. این فشار اصطکاک را ایجاد می کند و مانع از ادامه حرکت خودرو می شود.

   

ترمزهای دیسکی طراحی جدیدتری دارند و با هدف متوقف کردن خودروهای مدرن و پر سرعت ساخته شده اند. این نوع ترمز در شرایطی که نیاز به توقف ناگهانی باشد، عملکردی قوی دارد. ترمزهای دیسکی در شرایطی که ترمز برای مدتی طولانی نگه داشته شود، اثر بیشتری دارند؛ زیرا اصطکاک و حرارت بیشتری تولید می کنند و اثر آن ها سریع رفع نمی شود.

ترمزهای کاسه ای طراحی قدیمی تری دارند و برای سال های طولانی مورد استفاده قرار گرفته اند. عملکرد ترمز کاسه ای ضعیف تر از ترمز دیسکی است. این ترمزها اصطکاک و حرارت کمتری تولید می کنند. به همین دلیل اثر آن ها زودتر محو می شود و برای ترمز گیری های طولانی یا ناگهانی مناسب نیستند. با این حال برای خودروهای شخصی و استفاده های روزمره، مقرون به صرفه و کافی هستند.

   

اگر به صورت دوره ای ماشین را برای معاینه فنی نزد متخصصان ببرید، ترمز کاسه ای دوام بالایی خواهد داشت و برای زمانی طولانی سالم باقی می ماند. نوع طراحی ترمز کاسه ای به گونه ای است که جلو ورود گرد و غبار را می گیرد و زباله ای به محیط ترمز وارد نمی شود. تمامی این موارد باعث نگهداری آسان تر می شوند. از معایب ترمز دیسکی این است که به دلیل نوع عملکرد سریع فرسوده می شوند و نگهداری آن ها به زمان و هزینه نیاز دارد.

 

ترمزهای دیسکی حرارت بیشتری تولید می کنند و اصطکاک شدیدتری دارند. به همین دلیل لنت ترمزهای آن ها آسیب پذیر خواهد بود. در حالی که در ترمزهای کاسه ای، شدت ایجاد اصطکاک ضعیف تر است. به همین دلیل عموماً این نوع ترمزها به دلیل گذر زمان فرسوده می شوند و کمتر نیاز به بازبینی یا تعمیر دارند.

هزینه تعمیر و نگهداری ترمزهای کاسه ای کمتر و مقرون به صرفه است. در حالی که به دلیل بازبینی های دوره ای، هزینه نگهداری ترمزهای دیسکی بیشتر است. در صورتی که نیاز به تعویض قطعات باشد، قطعات ترمزهای دیسکی گران تر از کاسه ای خواهند بود. البته سرعت تعویض و تعمیر ترمزهای دیسکی بیشتر از ترمزهای کاسه ای است و در زمان صرفه جویی می شود.

 

هر دو نوع ترمز مزایا و معایب خود را دارند. به عنوان مثال ترمز کاسه ای دوام و طول عمر بیشتری دارد. در حالی که عملکرد ترمز دیسکی سریع تر است. در حالت کلی برای خودروهای شخصی، ماشین های سبک و در شرایطی که نیازی به ترمزهای شدید نیست و به دنبال قطعه ای مقرون به صرفه هستید، ترمزهای کاسه ای انتخاب بهتری هستند. برای وسایل نقلیه سنگین، خودروهای پر شتاب، ماشین هایی با کارایی بالا یا رانندگی در شرایط پر خطر بهتر است از ترمزهای کاسه ای استفاده کنید.

  

در ماشین های سنگین و خودروهای قدیمی از ترمزهای دیسکی استفاده می شود. در بیشتر وسایل نقلیه شخصی ترمزهای جلوی ماشین کاسه ای و ترمزهای عقب دیسکی هستند. در خودروهای مدرن تمامی ترمزها دیسکی خواهند بود. هر نوع ترمز مزایا و معایبی دارد که آن را برای استفاده در شرایطی خاص مناسب می کند. اگر از خودروهای قدیمی استفاده می کنید،‌ با کمک یک متخصص می توانید برای تبدیل ترمز کاسه ای به ترمز دیسکی اقدام کنید.